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儘管BOSS HOSS的排氣量高達8.2升，但畢竟沒有真正「市售化」，FGR花了10年的時間，總算讓Midalu走到市售這一步，雖然沒有公布正式售價，但外界推測至少需要13萬美元（約新台幣409萬），並等上好一段時間，才能夠真正一親芳澤。

車重肯定會減損運動性，但Midalu仍然配備高檔的前後Ohlins避震器、以及競技等級的Brembo煞車系統，後搖臂也是紮實的鋁合金切銷而成，而車尾的雙邊三出排氣管設定，不只視覺效果絕佳，聲浪也相當獨特

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雖然聽來有些陌生，其實FGR在MotoGP賽事中相當活躍，從二行程的125cc、到現在的Moto3級距，FGR都曾創下不

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錯的成績；身為捷克車廠，這回Midalu的形象影片，也找來同鄉的前MotoGP車手「AB哥」Karel Abraham演出。

記者張慶輝

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／綜合報導

FGR完全從零開始打造Midalu，那具搶眼的2,442cc 90度V6引擎，用上許多輕量化材質打造，加上鋼管編織車架，以及大量碳纖維材質，將車重壓在262公斤，以這樣的動力配置來說，已經相當不容易。

提到「排氣量最大」的市售重機，多數人會想到Triumph的「Rocket III」，高達2,300cc已經夠嚇人，不過來自捷克的獨立車廠「FGR」，打造出2,500cc V6引擎的「Midalu」，成功突破Rocket III創

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下的障礙。

▲定位在運動巡航街車的Midalu，全車用盡好料打造。（圖／翻攝自FGR）

▲完全由

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FGR一手打造的V6引擎，盡可能做到輕薄短小，以符合機車需求。（圖／翻攝自FGR）

▲Midalu的排氣量高達2.5升，比部分汽車還大上許多。（圖／翻攝自FGR）

▲雖然重量還是達到262公斤，但從車架、避震到制動

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，通通都用上最高水準設定。（圖／翻攝自FGR）

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