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儘管BOSS HOSS的排氣量高達8.2升,但畢竟沒有真正「市售化」,FGR花了10年的時間,總算讓Midalu走到市售這一步,雖然沒有公布正式售價,但外界推測至少需要13萬美元(約新台幣409萬),並等上好一段時間,才能夠真正一親芳澤。

車重肯定會減損運動性,但Midalu仍然配備高檔的前後Ohlins避震器、以及競技等級的Brembo煞車系統,後搖臂也是紮實的鋁合金切銷而成,而車尾的雙邊三出排氣管設定,不只視覺效果絕佳,聲浪也相當獨特

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雖然聽來有些陌生,其實FGR在MotoGP賽事中相當活躍,從二行程的125cc、到現在的Moto3級距,FGR都曾創下不

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錯的成績;身為捷克車廠,這回Midalu的形象影片,也找來同鄉的前MotoGP車手「AB哥」Karel Abraham演出。

記者張慶輝

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/綜合報導

FGR完全從零開始打造Midalu,那具搶眼的2,442cc 90度V6引擎,用上許多輕量化材質打造,加上鋼管編織車架,以及大量碳纖維材質,將車重壓在262公斤,以這樣的動力配置來說,已經相當不容易。

提到「排氣量最大」的市售重機,多數人會想到Triumph的「Rocket III」,高達2,300cc已經夠嚇人,不過來自捷克的獨立車廠「FGR」,打造出2,500cc V6引擎的「Midalu」,成功突破Rocket III創

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下的障礙。

▲定位在運動巡航街車的Midalu,全車用盡好料打造。(圖/翻攝自FGR)

▲完全由

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FGR一手打造的V6引擎,盡可能做到輕薄短小,以符合機車需求。(圖/翻攝自FGR)

▲Midalu的排氣量高達2.5升,比部分汽車還大上許多。(圖/翻攝自FGR)

▲雖然重量還是達到262公斤,但從車架、避震到制動

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,通通都用上最高水準設定。(圖/翻攝自FGR)

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